Эксплуатация автомобиля — Буксировка автомобиля.

  • Если вы хотите купить подержанный автомобиль
  • Какой двигатель, бензиновый или дизельный?
  • Какой цвет автомобиля предпочтительнее?
  • Охранные системы для автомобилей
  • Обкатка нового автомобиля
  • Прогревать ли двигатель перед движением?
  • Советы по безопасности движения
  • Езда в зимних условиях
  • Езда в условиях недостаточной видимости
  • Дальние поездки
  • Посадка водителя
  • Ремни безопасности
  • Стекла автомобиля
  • Поведение в аварийной ситуации
  • Езда по бездорожью
  • Буксировка автомобиля
  • Подготовка дизеля к зимней эксплуатации
  • Проверка свечей накаливания дизеля
  • Зимнее дизельное топливо
  • Эксплуатация дизеля при низких температурах воздуха
  • Запуск бензинового двигателя на морозе
  • Медицинская подготовка водителя
  • Уход за автомобилем
  • Автомобильная химия
  • Подручные средства
  • Полезные мелочи
  • Топливо
  • Моторные масла
  • Трансмиссионные масла
  • Тормозные жидкости
  • Охлаждающие жидкости
  • Колеса и шины
  •  


    Буксировка автомобиля.

    Реклама:

     

    Из многих тысяч деталей автомобиля хоть одна может подвести. Не беда, если навыка и возможностей не достаточно. Вы без труда устраните неисправность. А вдруг она такая серьезная, что ничего не придумаешь? В этом случае есть один шанс — доехать на буксире. Вот почему, отправляясь в путь, не забудьте захватить буксирный трос — надежду, иногда единственную и верную. Лучше, если он будет нейлоновый, так как такой трос занимает мало места, удобен в обращении и прочен и, самое главное, эластичен.

    Правилами дорожного движения оговорена его длина — от 4 до 6 м. Через равные промежутки на нем должны быть закреплены три-пять флажков, хорошо видимых днем и в ночное время. Вам повезет, если буксировщик — опытный автолюбитель или профессионал. В этом случае можно больше думать о себе. Хуже, когда оба новички. Тогда не исключен вариант совместных переживаний, но будем надеяться, что это крайний случай.

    Прежде чем начать коллективное движение, надо договориться о скорости и предупредительных сигналах. Указателями поворотов ведущий обычно оповещает ведомого о предстоящих маневрах, а ведомый, в свою очередь, дублирует сигнал, говоря: «Ваш сигнал понял». Звуковым сигналом или светом фар тот или другой предупреждает о вынужденной остановке, а несколько частых загораний стоп-сигналов ведущего означает, что возможно торможение. В обязательном порядке ведущий, начиная движение, включает ближний свет, а ведомый — огни аварийной сигнализации. Это необходимо для предупреждения пешеходов и транспорта.

    Искусство движения в сцепке состоит в том, что буксирный трос всегда должен находиться в натянутом состоянии. Тогда движение будет плавным, без рывков. Трогаясь с места, «тягач» сначала должен осторожно выбрать (натянуть) трос и, лишь почувствовав, что буксируемый автомобиль двинулся, прибавить «газ». Разгоняться и переходить на другую передачу следует плавно и в то же время без затяжки, чтобы не снизить скорость.

    Особенно важно быть начеку при объездах, поворотах, подъемах и спусках, а если на ведущего ложится ответственность при объездах и поворотах и он ни на секунду не должен забывать о «хвосте», то ведомый в такой же мере в ответе при подъемах и спусках. Ни резких торможений, ни переключений передач не должно быть. Подъем и спуск выполняются, как говорится, «на одном дыхании». При движении у ведомого обзор неважный, поэтому он должен двигаться, несколько сместясь к центру дороги, но, конечно, в разумных пределах.

    При буксировке иномарок учтите следующие особенности. Автомобили с автоматической коробкой передач следует буксировать, когда рычаг выбора режима находится в положении N. Скорость буксировки — не более 50 км/ч, а дальность буксировки — не более 50 км. Полноприводные автомобили, например, Audi-Quattro Volkswagen-Syncro, следует буксировать с поднятым передним или задним мостом при той же скорости и дальности. При поднятом переднем мосте на время буксиров и не разрешается включать блокировку дифференциала в тех моделях, где она имеется.

     








  • О ремонте иномарок
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Передняя подвеска, колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Ремонт кузова
  • А
    Г
    Ё
    И
    Л
    О
    С
    Ф
    Ч
    Э
    Б
    Д
    Ж
    Й
    М
    П
    Т
    Х
    Ш
    Ю
    В
    Е
    З
    К
    Н
    Р
    У
    Ц
    Щ
    Я

    © 2008 Avto.dljavseh.ru
    При использовании материалов сайта ссылка на источник обязательна!